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桥梁配重混凝土的施工工艺

   桥梁配重混凝土是桥梁主体结构施工的标志,是桥梁施工的重要环节。对悬臂式桥梁,无论是连续梁桥、连续刚构桥、斜拉桥还是节段施工的拱桥,合龙质量是关系到整个桥梁施工成败的重要指标之一。悬臂式桥梁在合龙过程中存在着配重问题,是影响合龙质量的一个重要因素。在悬臂梁施工桥合龙段浇筑过程中,由于桥梁配重混凝土的浇筑,桥梁结构体系的应力状态不断发生变化,严重影响其浇筑质量和桥梁的应力。为减轻合龙段自身及整个桥梁结构的干扰,合龙前必须提前施加配重。在浇注过程中,配重逐步卸料,保证整个系统浇注前后的稳定。目前的重量平衡仅使用简单的水槽或吊篮,无法达到精确平衡的效果。但由于操作过于死板,不能灵活运用,造成了桥梁后期施工质量不佳。

  桥梁配重混凝土施工技术性实施要素:

  提出一种桥梁平衡体系及施工方法,以解决现有技术的不足。可实现复杂多变的工况,结构合理、简单,配重精确,确保了合龙段施工质量。

  为了达到上述目的,本发明使用下列程序:

  桥合平衡系统由导轨、基座、行走马达、滑块及控制装置组成。该导向器平行连接在桥面,两条导轨之间有轨道槽,轨道槽两侧的导轨上有齿条,底座上设有配重箱和两套轮组件。两组轮组件分别放置于相应的轨道槽内,两组轮组件上设有自锁机构,行走电机固定安装于底座上。步进机输出轴上设有传动机构,输出轴设有螺杆,行走电动机通过传动机构与自锁机构连接,达到制动效果。

  另外,桥梁配重混凝土固定板与基座侧壁固定连接有支杆,支撑杆靠近基座一端固定连接滚轮。

  另外,传动机构包括棘轮,棘轮固定连接于行走马达的输出轴上,棘轮外侧设置有齿轮。齿轮内壁设置有一种与棘爪相匹配的棘爪,该棘爪与两个自锁机构之间具有连杆,通过转动连接在底座上。二连杆的一端固定连接在齿轮啮合齿盘上,两连杆的另一端分别接相应的自锁器。

  此外,两齿盘对称设置,均为扇形结构。

  另外,在自锁机机构一端附近设置有滑槽。

  另外,有导轨、弹簧、制动元件等自锁机构。导槽设于轮组件上,弹簧固定于导引槽内。这两个制动器运动相反。制 动件有两种,包括水平部和垂直部。卧式部分设置有销在滑槽内,垂直段固定于弹簧内部,垂直段紧固于导轨附近。


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